北京车企加速布局工业外迁 河北或成转移会聚地

  • 2019年3月5日

摘要:随着北京市属企业接连借助“京津冀一体化”扩张产能,汽车产业作为京企产业转移中的先行者,布局河北的脚步愈发紧促。    天天1000多辆整车,从北汽黄骅汽车产业园下线,包含越野、轻卡、轻客等多种车型,在黄骅港登船出海,远销非洲、中亚。

  去年12月26日,“域胜007型”自主品牌越野车在河北黄骅工厂下线,标记着北汽团体黄骅产业基地一期名目正式竣工投产,北京汽车制造厂有限公司(以下简称北汽制作)也由此实现了从北京顺义到河北黄骅的整体搬迁。

  跟着北京市属企业接连借助“京津冀一体化”扩大产能,汽车产业作为京企产业转移中的先行者,布局河北的脚步愈发紧促。

  据悉,继北汽制造整体搬迁至黄骅后,北京现代第四工厂选址仍在博弈,落户西南一度呼声甚高。不外,随着近日北京现代总经理人事变动,选址更加错综复杂。更有消息称,北京现代第四工厂“不会走得太远”。

  北汽的决定

  目前北京现代三个工厂累计产能为100万辆,随着去年北京现代销量冲破百万辆,破解产能瓶颈也日趋急切。

  北京古代已经缭绕重庆选址做出了今年一系列工作部署,但当初这些打算在“京津冀一体化”工业转移的背景下,临时停止。

  河北省上个月底出台的《对于贯彻落实习近平总书记主要讲话精力加快推进京津冀协同发展的意见》(征求看法稿)中,在“承接北京重化工业转移”局部中提到:“支撑建设北汽黄骅汽车产业园,争夺北京现代汽车第四工厂落户沧州,启动实行首钢二期、渤海钢铁基地等重大项目,促进重化工业向沿海布局。”

  北京现代第四工厂项目对地方经济的重要意思不言而喻,对淘汰产能管理雾霾的河北来说,则是抢救经济颓势的济困解危。

  中国汽车征询委员会副主任、北京汽车行业协会会长安庆衡也表示,北汽当前关于现代四工厂设置的问题,实际上关联到北京现代在京津冀地区的发展。从目前的种种新闻来断定,落地京津冀可能盼望更大。

  “我认为北京现代今后的发展,目前在北京的工厂不可能搬走,新建工厂或者零部件厂确定会在京津冀地区发展,这个地区会成为重点斟酌的处所。”安庆衡强调,本人并不参加规划。

  黄骅属于沧州管辖范畴,假如此计划成行,将北京现代第四工厂放置沧州,无疑更有利于北汽集团的整体发展,然而目前详细选址在何处不得而知。

  事实上,早在3年前,北汽制培养决议预备外迁。据北汽(黄骅)副总经理陶德权先容,北汽集团原筹备在北京郊县发展,但终极因没有土地指标而废弃,而制造业溢出效应无比显明,在寸土寸金的北京发展制造业多少显得奢靡。

  北京汽车副总经理王铭东也表现,北汽须要十分多的生产基地,北京的发展环境已经不可能包容更大的高能耗产业了。

  长城汽车股份有限公司总裁王凤英以为,汽车产业是河北省设备制造业的第一支持产业,已经具备了必定的产业基本跟范围,有较为成熟的承接前提,能够在产业承接上起到示范作用。

  河北的优势

  作为我国五大汽车集团之一,北汽旗下的北汽制造经由近年来的迅猛发展,需要上马新的生产基地。但是,受土地、资源限度,位于北京的厂区基本无奈满意市场需乞降企业本身发展规划。

  现现在,得益于黄骅港的方便,一辆汽车在黄骅直接出口比在北京节俭600多元。对黄骅市和北汽制造而言,二者各取所需。在黄骅常务副市长贾兆德看来,“黄骅最适合北汽,北汽也最适合黄骅”。

  日渐拥挤的北京城,扎堆凑集了众多汽车企业。国产汽车企业如长安汽车集团、北京汽车集团、北京燕京汽车厂等都将出产基地设在北京;此外,多数国外汽车企业,总部选址亦在北京。若算上数目众多的汽车配件企业,北京有限的城市空间与汽车产业的扎推,二者之间的抵触越发凸显。

  《北京市2013-2017年干净空气举动规划重点义务分解》2014年工作办法中,请求增进一些行业车辆构造调剂,以实现节能减排的目的,灵活车保有量把持在560万辆左右。

  目前北京正处于产业结构调整期,引入以新一代信息技巧为主导的策略性新兴产业成为北京“十二五”发展的重要课题,比拟之下,对土地资源要求较高的汽车装备制造业已被消除在主流之外。

  与此同时,黄骅市抛出的橄榄枝也很诱人。

  土地、发改、环保等部分的审批,电力、水利方面的和谐,黄骅市全体包办。园区周边途径政府出资来修,变电站、污水处置厂政府来建,园区绿化政府来搞。

  黄骅市作为承接产业转移方而言,领有北京不具备的资源天赋。例如,黄骅持续超亿吨吞吐量,港口上风不问可知;沿海临港有200多万亩未应用的盐碱地很合适工业发展;京沪高铁经营后,50分钟成为北京沧州两市的时空间隔。另外,黄骅还存在大批的低本钱劳能源。

  据悉,北汽黄骅基地2014年产能10万辆,2万辆汽车出口。现在每天产量已经打破100辆,三年后,北汽黄骅基地年产量将达40万辆整车。

  趁势京津冀一体化,将大型生产线转移出北京,并不是北汽集团一家在行为。北京企业层面纷纭加速布局产业外迁,被剖析人士认为是京津冀协同发展开端由官方走向公司层面的一大标志。

  以北汽制造落地黄骅为先锋,今后,河北或将成为北京汽车转移的会聚地。

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